El gobernador de Nuevo León, Samuel García, ha vuelto a prometer la finalización de la Línea 6 del metro antes de mayo de 2026, fecha en la que Monterrey será una de las sedes del Mundial de la FIFA. Sin embargo, esta promesa ha generado una ola de críticas, ya que otras obras clave para la movilidad del estado, como la Línea 5, permanecen inconclusas y enfrentan retrasos.
A pesar de que la conexión entre el Aeropuerto Internacional de Monterrey y el Estadio BBVA es prioritaria para el gobernador, algunos ciudadanos han expresado su frustración. Señalan que la urgencia por concluir la Línea 6 parece estar motivada más por la proximidad del Mundial que por una planificación adecuada para el bienestar de los habitantes. Vecinos afectados por las obras y las modificaciones viales argumentan que el tráfico se ha vuelto insoportable, mientras que los recursos destinados a la obra han aumentado considerablemente.
Obras Inconclusas: Línea 5 en Pausa
Además de la Línea 6, el gobernador ha prometido la puesta en marcha de la Línea 5 del metro, una de las más esperadas por la ciudadanía debido a que conectaría el centro de Monterrey con zonas residenciales del sur de la ciudad. Sin embargo, este proyecto ha enfrentado retrasos importantes debido a las protestas de los vecinos que se oponen a la obra, lo que ha detenido los trabajos.
A pesar de estos obstáculos, García asegura que pronto habrá novedades sobre la reactivación de la Línea 5, que ha estado en pausa desde hace varios meses. “Estamos trabajando todos los días, y pronto habrá noticias sobre la Línea 5”, comentó sin dar detalles específicos sobre cómo planea resolver los conflictos con los residentes.
Una Apuesta Arriesgada
La apuesta de Samuel García por la movilidad ha sido ambiciosa, con la promesa de tener tres nuevas líneas de metro en funcionamiento antes de que termine su mandato en 2027. No obstante, los críticos argumentan que la prisa por entregar resultados antes del Mundial podría comprometer la calidad de las obras y generar más problemas a largo plazo.
La implementación de un sistema de tren eléctrico en las nuevas líneas plantea otro reto. A pesar de que el gobernador ha mencionado que será un tren moderno y eficiente, no se ha aclarado si este será subterráneo o elevado, lo que ha dejado a la población con dudas sobre los impactos a nivel urbano y económico.
Expectativas y Promesas
La promesa de Samuel García de tener las líneas 4, 5 y 6 listas para 2026 ha creado expectativas, pero también un escepticismo creciente entre los ciudadanos. Las afectaciones viales, la falta de comunicación clara sobre los avances de las obras y los recursos que se siguen invirtiendo han alimentado las críticas hacia su gestión.
El gobernador insiste en que su plan de movilidad será uno de los legados más importantes de su administración, destacando la importancia de tener un sistema de transporte público moderno y funcional antes del Mundial. No obstante, las dudas persisten. ¿Logrará Samuel García cumplir con sus promesas o quedará su administración marcada por las obras inconclusas y las promesas incumplidas?
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