Grupo Gentor, uno de los principales clientes del despacho jurídico y fiscal del gobernador de Nuevo León, Samuel García, ha sido el centro de atención debido a su participación en la obra más costosa y emblemática del actual sexenio: las Líneas 4, 5 y 6 del Metro de Monterrey. Lo que ha llamado la atención es que esta empresa logró involucrarse en el proyecto sin haber participado en la licitación inicial.
El grupo empresarial, liderado por Javier Garza Buffington, se alió con la empresa Mota-Engil México, que había ganado la licitación, para formar una nueva compañía encargada de los trabajos. Esta compañía ha recibido hasta ahora más de 5 mil millones de pesos, generando críticas y cuestionamientos sobre el proceso y la transparencia de estas decisiones.
El Terreno de 700 Millones: Un Pago Controversial
Uno de los aspectos más polémicos de este caso es la cesión de un terreno de 17.6 hectáreas en la exclusiva zona de Mesa de la Corona, en San Pedro Garza García. Este terreno, con un valor comercial estimado en más de 700 millones de pesos, fue cedido al despacho jurídico de Samuel García y su padre, Samuel García Mascorro, por parte de Grupo Gentor como pago por servicios fiscales y jurídicos brindados desde el año 2005.
Este movimiento ha generado suspicacias, ya que se realizó en abril de 2023, poco después de que comenzaran los trabajos de las Líneas 4 y 6 del Metro. La relación entre la empresa beneficiada con contratos millonarios y la entrega de este valioso terreno ha sido duramente criticada por distintos sectores.
La Asociación con Mota-Engil
La alianza entre Grupo Gentor y Mota-Engil México dio como resultado la creación de una nueva empresa: Infraestructura y Construcciones de Nuevo León. Esta empresa, constituida por ambas partes con una participación del 50% cada una, fue la encargada de ejecutar las obras de las nuevas líneas del metro.
Javier Garza Buffington, líder de Grupo Gentor, fue designado como presidente del Consejo de Administración de esta naciente constructora. Hasta la fecha, Infraestructura y Construcciones ha recibido más de 5 mil millones de pesos por parte de Mota-Engil para la ejecución de los trabajos, según se detalla en las facturas emitidas entre mayo de 2023 y junio de 2024.
Vínculos Empresariales y Posibles Conflictos de Interés
Las conexiones entre Grupo Gentor y la administración de Samuel García no se limitan a la obra del metro. Según información revelada por medios locales, las empresas relacionadas con Grupo Gentor han sido clientes frecuentes del despacho jurídico del gobernador, generando más de 770 millones de pesos en ingresos solo entre 2020 y 2023.
Además, la red de relaciones empresariales incluye a Sergio Dávila González, operador de otras compañías como North American Heavy Equipment (NAHE) y Bemase, que han canalizado recursos hacia el despacho del gobernador y su padre. Dávila también aparece como socio en otras firmas junto a Garza Buffington, lo que ha intensificado las sospechas de conflictos de interés y la falta de transparencia en la gestión de estos contratos millonarios.
La Respuesta del Gobernador Samuel García
A pesar de la evidencia presentada y las críticas que han surgido, el gobernador Samuel García ha defendido las licitaciones y contratos realizados bajo su administración, asegurando que todo se ha hecho conforme a la ley. En sus redes sociales, afirmó que sus propiedades están debidamente declaradas en su patrimonio, sin referirse directamente a los datos publicados por los medios.
La polémica continúa, y aunque se solicitó una postura oficial del gobierno estatal sobre lo revelado, hasta ahora no se han dado más detalles ni respuestas concretas. Este caso sigue generando debate sobre la transparencia y las prácticas empresariales en la gestión de la obra pública en Nuevo León.
