El Gobierno de Nuevo León ha presentado el Presupuesto 2024 casi un año después de la fecha establecida, proponiendo una deuda significativa para el estado. Con un retraso de 10 meses, el documento fue entregado por el consejero jurídico del Gobierno estatal, Ulises Carlin, al Congreso local, acompañado de un paquete fiscal que plantea una deuda de 13 mil millones de pesos. La propuesta ha generado controversia entre especialistas y ciudadanos.
Un Endeudamiento para Finalizar Obras Clave
El presupuesto contempla que la deuda se destine a la conclusión de obras públicas importantes, como las líneas 4, 5 y 6 del Metro de Monterrey, la carretera Interserrana y la carretera La Gloria-Colombia. Además, incluye el refinanciamiento de proyectos de movilidad a través del Sistema Integral de Transporte de Monterrey (Sintram).
La exposición de motivos del documento señala que la deuda es necesaria para garantizar la finalización de estas infraestructuras que, de acuerdo con el gobierno estatal, son fundamentales para mejorar la movilidad y el desarrollo de Nuevo León.
Financiamiento y Plazo de Pago
El Gobierno de Nuevo León ha solicitado facultades para endeudarse por hasta 12,970 millones de pesos mediante financiamiento bancario o emisiones bursátiles. Este monto podrá utilizarse en una o varias operaciones entre 2024 y 2025, según lo que plantea el presupuesto.
El plazo máximo para el pago de esta deuda se ha fijado en 25 años, con la posibilidad de incluir un periodo de gracia para el pago de capital e intereses de hasta un año. Según los expertos, este tipo de operación habría sido más viable si se hubiera presentado a tiempo en diciembre pasado, en lugar de con 10 meses de retraso.
Deuda de Corto Plazo para Cubrir Necesidades Urgentes
Además de la deuda de largo plazo para infraestructura, el presupuesto también contempla un financiamiento de corto plazo por un monto de hasta el 6% del Presupuesto de Ingresos. Esto representa un total de 9,362 millones de pesos, que se destinarán a cubrir necesidades urgentes de liquidez en el Estado.
Este tipo de deuda a corto plazo se justifica en situaciones de emergencia o necesidades inmediatas de recursos, pero ha sido objeto de crítica por algunos sectores que consideran que la deuda pública de Nuevo León ya es elevada.
Refinanciamiento y más Deuda para Nuevo León
Otro punto relevante del paquete fiscal es el refinanciamiento que busca el gobierno para diversos organismos descentralizados del Estado. Entre ellos destacan Agua y Drenaje de Monterrey, la Red Estatal de Autopistas, el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey y el Instituto de Control Vehicular.
El documento propone refinanciar los pasivos de estos organismos para mejorar las condiciones de crédito y liberar recursos para financiar nuevos proyectos. Por ejemplo, Agua y Drenaje de Monterrey planea obtener 1,660 millones de pesos para finalizar la construcción de la Presa Libertad, una obra que ha enfrentado retrasos desde la administración anterior.
Opiniones Divididas Sobre el Endeudamiento
El retraso en la entrega del presupuesto y la propuesta de endeudamiento han generado críticas en distintos sectores. Algunos analistas consideran que la deuda propuesta es necesaria para culminar proyectos de gran envergadura que llevan años en desarrollo, mientras que otros advierten que este nivel de endeudamiento podría afectar negativamente las finanzas del estado a largo plazo.
Además, la inclusión de un financiamiento de corto plazo y la necesidad de refinanciar la deuda de organismos descentralizados han levantado preguntas sobre la gestión financiera del gobierno estatal.
¿Qué Sigue para Nuevo León?
La propuesta de endeudamiento de 13 mil millones de pesos ahora deberá ser evaluada por el Congreso local, que tendrá la tarea de decidir si otorga el aval para que el gobierno estatal adquiera este financiamiento. Si se aprueba, Nuevo León enfrentará un compromiso financiero de 25 años, que impactará las finanzas públicas por varias décadas.
Este nuevo endeudamiento pone en debate la viabilidad de las obras que propone el gobierno y el costo a largo plazo para la ciudadanía. ¿Es la deuda la única solución para mejorar la infraestructura de Nuevo León o existen alternativas viables para evitar comprometer aún más las finanzas del Estado?
