La construcción del segundo piso en la Avenida Morones Prieto está a punto de comenzar. Este ambicioso proyecto, promovido por el Gobernador Samuel García, ha generado un intenso debate en la comunidad regiomontana. A continuación, te presentamos un análisis detallado sobre esta obra, sus implicaciones y las preocupaciones que ha suscitado entre los ciudadanos.
El segundo piso en Morones Prieto es una obra que busca mejorar la movilidad en Monterrey, una de las ciudades más congestionadas de México. La propuesta consiste en un viaducto elevado de 16.7 kilómetros, que se extenderá desde el Puente Atirantado, en San Pedro Garza García, hasta la Avenida Bonifacio Salinas, en Guadalupe. La obra será financiada completamente con recursos privados y estará concesionada por 40 años a un consorcio liderado por la empresa Gami Ingeniería e Instalaciones.
Impacto en la Movilidad y el Tráfico en Morones
Uno de los principales objetivos del segundo piso es reducir los tiempos de traslado en una de las avenidas más transitadas de la ciudad. Se espera que el viaducto alivie el tráfico en los carriles a nivel de Morones Prieto, con una reducción estimada de entre 20 y 30 minutos en los tiempos de viaje. Sin embargo, no todos comparten el optimismo del Gobierno. Algunos expertos y ciudadanos han expresado sus dudas sobre si esta obra realmente resolverá los problemas de tráfico o si solo desplazará el congestionamiento a otras zonas de la ciudad.
Preocupaciones Ciudadanas: Costo y Accesibilidad
La comunidad ha manifestado su preocupación por el costo de utilizar esta nueva vía. Aunque aún no se ha definido la cuota que deberán pagar los automovilistas, la idea de que se trate de una vía de peaje ha generado inquietud entre los ciudadanos, especialmente en un contexto donde el costo de vida sigue aumentando. Además, el hecho de que el proyecto se realice con inversión privada levanta sospechas sobre la transparencia y los verdaderos beneficiarios de esta obra.
Implicaciones Ambientales y Urbanas
Otro aspecto que ha generado controversia es el impacto ambiental y urbano que podría tener el segundo piso. Aunque el Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, ha asegurado que la obra no afectará el cauce del Río Santa Catarina ni los carriles actuales de Morones Prieto, organizaciones ecologistas y vecinos de la zona se han mostrado escépticos. Además, la construcción de un parque lineal de 212 mil metros cuadrados en la parte inferior del viaducto ha sido recibida con escepticismo, ya que muchos dudan de su viabilidad y de si realmente cumplirá con su propósito de mejorar la calidad de vida en la ciudad.
Un Proyecto con Más Preguntas que Respuestas
A medida que se acerca el inicio de la construcción del segundo piso en Morones Prieto, las dudas y preocupaciones siguen creciendo. Aunque el Gobierno estatal asegura que este proyecto traerá beneficios significativos para la movilidad en Monterrey, muchos ciudadanos se preguntan si los costos, tanto financieros como ambientales, realmente justifican la obra. Solo el tiempo dirá si esta ambiciosa iniciativa cumplirá con las expectativas o si, por el contrario, se convertirá en otro ejemplo de una obra pública que no logra satisfacer las necesidades de la población.
