Falta Coordinación entre Estado y Municipios
A pocos días de que entre en vigor una nueva restricción estatal para tráileres, alcaldes del área metropolitana de Monterrey exigieron al Gobierno del Estado que aclare cómo se aplicará la medida. El acuerdo, emitido por la administración del Gobernador Samuel García, establece que a partir del 1 de abril, los vehículos de carga pesada que no tengan como destino final la ciudad no podrán circular entre las 6:00 y las 22:00 horas.
Sin embargo, la disposición ha generado confusión e incertidumbre entre los municipios, que coinciden en que no se ha definido una logística clara para su implementación. Los alcaldes de Monterrey, San Pedro, Santa Catarina, Apodaca, Escobedo y San Nicolás han solicitado un acercamiento inmediato con el Estado para coordinar la aplicación de la norma.
Municipios Aplicarán el Reglamento Vigente
Jesús Nava, Alcalde de Santa Catarina, señaló que mientras no exista una definición concreta por parte del Gobierno estatal, los municipios continuarán aplicando el Reglamento de Tránsito Homologado, vigente desde 2017. Este reglamento no hace distinción entre tráileres de paso o con destino a la ciudad, y establece horarios distintos a los planteados por el nuevo acuerdo estatal.
Actualmente, el reglamento homologado restringe la circulación de tráileres en dos turnos: de 6:30 a 9:30 horas y de 18:00 a 20:00 horas, lo que contrasta con la prohibición estatal que abarca 16 horas continuas.
Adrián de la Garza Pide Reglas Claras
Adrián de la Garza, Alcalde de Monterrey y presidente de la Asociación de Alcaldes de Nuevo León, advirtió que no existen mecanismos definidos para determinar qué tráileres tienen como destino la ciudad y cuáles no. “Es muy difícil establecer cuáles sí y cuáles no. Tendríamos que detener a todos los vehículos de carga pesada”, señaló.
El edil también destacó la importancia de que el Estado incluya a los municipios en la planeación de esta medida, para definir con claridad los horarios, rutas y criterios que deben seguirse para hacerla operativa. “Esperamos un acercamiento con el Estado para coordinar cómo se plantea implementar esta disposición”, dijo.
Falta Logística, Consenso y Consulta Previa
Uno de los puntos más criticados por los alcaldes fue la falta de consulta previa con los municipios y transportistas de carga. Según lo expresado por las autoridades locales, el Estado actuó de forma unilateral al publicar el acuerdo sin establecer consensos.
César Garza, Alcalde de Apodaca, enfatizó la necesidad de definir una logística conjunta entre los tres niveles de gobierno, además de involucrar al sector transportista. “Se requiere una estrategia operativa para que la medida tenga un impacto real y no genere caos vial ni afecte la actividad económica”, mencionó.
Por su parte, Andrés Mijes, de Escobedo, adelantó que los municipios sostendrán una nueva reunión con el Estado para tratar de establecer un protocolo común de actuación, pero subrayó que “hay que dejar las reglas claras”.
San Pedro y San Nicolás También se Suman a la Exigencia
Desde San Pedro, el alcalde Mauricio Fernández declaró que su municipio se sumará a lo que acuerden Monterrey y Santa Catarina, evitando imponer criterios por separado. “Sería muy petulante pretender que los demás hagan lo que San Pedro quiere”, comentó.
En tanto, el municipio de San Nicolás, a través de una ficha informativa, señaló que ya solicitó al Gobierno estatal el esclarecimiento de las reglas de operación, ya que no cuentan con los elementos necesarios para aplicar la nueva medida de forma adecuada.
Un Cambio Necesario, Pero Mal Implementado
Aunque la intención del acuerdo estatal es reducir la congestión vial y los riesgos viales generados por los tráileres, la falta de claridad en su aplicación puede generar el efecto contrario. Sin una coordinación efectiva entre Estado y municipios, las medidas podrían resultar inoperantes, e incluso generar conflictos legales o administrativos.
Además, abogados consultados han cuestionado la validez del nuevo acuerdo, ya que se contrapone con el reglamento homologado que rige desde 2017 y que fue aprobado por todos los municipios metropolitanos.
Urge Claridad Antes del 1 de Abril
La entrada en vigor del nuevo acuerdo está prevista para el próximo martes 1 de abril. Si para esa fecha no se han definido los protocolos de actuación y los mecanismos de control, los municipios podrían enfrentarse a una aplicación desigual o incluso a la imposibilidad de hacer cumplir la medida.
Mientras tanto, seguirán aplicando el reglamento actual, en espera de que el Gobierno del Estado escuche a las autoridades municipales, defina los “cómos” de la medida y construya una solución conjunta, técnica y legalmente sólida.
