El Gobierno de Nuevo León ha reconocido recientemente que el 24% de los camiones verdes adquiridos en el marco de la gestión estatal están fuera de servicio. Esta situación ha generado preocupaciones sobre la calidad del transporte público y la justificación del aumento en las tarifas. En este artículo, te explicamos los detalles de la problemática y cómo impacta a los usuarios del transporte en la entidad.
¿Cuántos Camiones Verdes Están Fuera de Servicio?
De los 1,708 camiones verdes adquiridos por el Gobierno de Nuevo León, aproximadamente 411 están fuera de circulación debido a fallas mecánicas o necesidades de mantenimiento. Esto representa un 24% de la flotilla de unidades, lo que pone en evidencia los serios problemas que enfrenta el sistema de transporte público estatal.
Durante una reciente sesión de la Junta de Gobierno, Abraham Vargas, encargado del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León, explicó que esta situación es una de las razones para justificar el aumento en las tarifas del transporte público. Sin embargo, la falta de unidades en funcionamiento sigue siendo un tema de gran preocupación para los ciudadanos.
¿Por Qué Está Fuera de Servicio Una Parte de la Flotilla?
El Gobierno de Nuevo León ha informado que las causas de las fallas en los camiones verdes son variadas, aunque no se han especificado todos los detalles. Se sabe que las fallas mecánicas y el mantenimiento preventivo o correctivo están detrás de la mayoría de los problemas. Este tipo de situaciones son comunes en vehículos de transporte público, pero el hecho de que un cuarto de la flotilla esté fuera de servicio pone en evidencia la falta de planificación y gestión eficiente en el mantenimiento de las unidades.
Impacto en los Usuarios del Transporte Público
El problema con las unidades fuera de servicio afecta directamente a los usuarios del transporte público. De acuerdo con los datos revelados por el gobierno, los usuarios de transporte en Nuevo León pasan, en promedio, más de 60 minutos a bordo de las unidades, recorriendo aproximadamente 9 kilómetros al día. Esto significa que muchos habitantes de la ciudad deben soportar largos tiempos de espera y viajes más extensos debido a la falta de camiones disponibles.
Además, el aumento de tarifas, aprobado durante la misma junta, ha generado incertidumbre sobre si los recursos recaudados se destinarán efectivamente a mejorar el servicio o si solo servirán para cubrir otros gastos administrativos.
¿Cómo Se Distribuyen los Camiones Verdes Entre las Empresas?
Según la información presentada en la Junta de Gobierno, se reveló por primera vez el número de camiones asignados a cada empresa. El grupo Comsa lidera con 488 unidades, seguido por el Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA), que opera 325 unidades. Otras empresas como Lazcano, Transregio y Tuesa también están involucradas en la operación de los camiones, pero la distribución desigual y la falta de unidades disponibles han generado críticas entre los usuarios.
¿Qué Pueden Esperar los Ciudadanos?
Los ciudadanos de Nuevo León pueden esperar más detalles sobre los planes del Gobierno para solucionar los problemas del transporte público. Sin embargo, las críticas continúan creciendo, especialmente ante la falta de unidades disponibles y el aumento de tarifas sin mejoras sustanciales en el servicio. La situación actual genera dudas sobre la efectividad de las decisiones tomadas por las autoridades y el impacto real que tendrán en la calidad del transporte en la región.
La Necesidad de una Solución Eficaz
El transporte público en Nuevo León enfrenta serios desafíos, y la situación de los camiones verdes es solo un ejemplo de los problemas estructurales que deben abordarse de manera urgente. Los ciudadanos necesitan un transporte más eficiente, con más unidades disponibles y un sistema de tarifas justo. Mientras tanto, es crucial que las autoridades estatales tomen medidas más efectivas para garantizar que los recursos recaudados a través del aumento de tarifas se utilicen para mejorar realmente el servicio.
